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JUNKERS F 13

Über uns

JUNKERS F 13

Die Rückkehr
einer Ikone

Die neue JUNKERS F 13 ist ein lebendiges Stück Luftfahrtgeschichte und eine Verschmelzung von Historie und moderner Handwerkskunst. 1919 war sie das erste Ganzmetall-Verkehrsflugzeug für Passagiere, Post und Fracht.

Heute ermöglicht sie Passagieren und Piloten das einmalige Erlebnis, zu reisen wie vor 100 Jahren.

Die Geschichte der Fliegerei – übertragen in eine neue Zeit.

Zeit-Reisen oder der Traum vom Fliegen
Zeit-Reisen oder der Traum vom Fliegen
Komfortabel und sicher bringt Sie die JUNKERS F 13 nicht nur von Ort zu Ort: Die luxuriöse Kabine mit ihren grossen Fenstern macht das Reisen zum ganz besonderen Erlebnis und die gutmütigen Flugeigenschaften begeistern Piloten ab dem ersten Flug. Fliegen mit der JUNKERS F 13 ist wie reisen in eine andere, längst vergessene Zeit.
Das etwas andere Cockpit
Das etwas andere Cockpit
Das offene Cockpit der JUNKERS F 13 ist ein Traum für jeden Piloten. Grosse Rundinstrumente schaffen die nötige Übersicht, die elektronische Motorüberwachung erlaubt einen wirtschaftlichen Flug und schont das Aggregat. Windabweiser schützen vor dem kalten Fahrwind, handgemachte, komfortable Ledersitze sorgen auch auf längeren Flügen für den nötigen Sitzkomfort und die Steuerhörner aus Holz liegen angenehm in der Hand.
Der Sound des Sternmotors
Der Sound des Sternmotors
Der 450 PS starke Pratt & Whitney R-985 «Wasp Junior» steht für Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit. Weltweit sorgen diese luftgekühlten Sternmotoren für sicheren Vortrieb auch in den schwierigsten Bedingungen. Passagiere schätzen seine Laufruhe, Piloten seine Leistungsreserven und Techniker die gute Verfügbarkeit von Ersatzteilen. Und: Gibt es etwas Schöneres als den sonoren Bass eines Sternmotors?
Das Flair der Twenties
Das Flair der Twenties
Die JUNKERS F 13 bietet alles für die bequeme Reise mit dem Flair der Goldenen Zwanzigerjahre. Anders als die Piloten sitzen die Passagiere in einer geschlossenen Kabine; sie bietet bequeme Plätze für vier Reisende und wird nach Kundenwunsch gestaltet. In den bequemem Ledersitzen sind auch längere Flüge ein Genuss - die grossen Fenster bieten eine einmalige Aussicht auf die Landschaft unter dem Flugzeug.
Sicherheit und Qualität als oberstes Gebot
Sicherheit und Qualität als oberstes Gebot
Die neue JUNKERS F 13 ist nicht einfach eine Kopie eines historischen Vorbildes: Für mehr Alltagtauglichkeit, Sicherheit und Langlebigkeit wurde sie gezielt weiterentwickelt. Einfache und bewährte Systeme, ein neues Sicherheitsfahrwerk und erstklassige Verarbeitung und Korrosionsschutz machen sie zu einem wertbeständigen und sicheren Flugzeug für den Gebrauch in allen Teilen der Welt.
Die Handwerkskunst von heute
Die Handwerkskunst von heute
Die Fertigung der neuen JUNKERS F 13 liegt in den Händen der weltbesten Flugzeugbauer. Längst vergessene Verarbeitungstechniken mussten für das Projekt wieder neu erlernt und weiter entwickelt werden. In Handarbeit entsteht so eine kleine Serie von Flugzeugen – jedes ist ein Unikat, ein lebendiges Stück Luftfahrtgeschichte und eine wertbeständige Investition.

Facts and Figures

Historische Baupläne bildeten die Basis für den Bau der neuen JUNKERS F 13. Für die Sicherheit und die Alltagstauglichkeit haben wir aber ein paar Dinge an ihr verändert.

Technische Beschreibung JUNKERS F 13 (2016)

Bremssystem Redline T6 Conversion Kit
Hauptfahrwerk Neuentwicklung
Fahrwerksfederung Neuentwicklung
Räder North American T6
Leitwerk Versetztes Seitenleitwerk zur Kompensation der asymmetrischen Anströmung durch den Propeller (Propeller slip stream) (ähnlich der JU-52), balancierte Seiten- und Höhenruder. Trimmbares Höhenleitwerk (ähnlich der JU-52)
Motor Pratt & Whithney R-985 «Wasp Junior» Sternmotor (450 PS)
Propeller MT Nachbau von Hamilton Standard 5400 series
Motorüberwachung Electronics International MVP50 Engine Analyzer und Systems Monitor: Abgas- und Zylinderkopftemperatur für jeden Zylinder, Oeldruck und -temperatur, Treibstoffdruck, Ladedruck, Umdrehungen, Treibstoffreserve
Cockpit-Instrumente Garmin G5 integrated flight instrument. Geschwindigkeit, Höhe, Vertikalgeschwindigkeit, Fluglage, Kompass, Wendezeiger (turn and slip), Oeldruck und -temperatur, Treibstoffdruck, Abgastemperatur, Zylinderkopftemperatur, Volt/Amp, Treibstofftemperatur, Treibstoffreserve
Kommunikation Moderne VHF Funkausstattung, Transponder Mode S, Intercom auch für die Passagierkabine
Kabinenausstattung Die Kabine wird nach Wünschen der Eigentümer ausgestattet.

Vergleich mit den historischen Baureihen

Junkers F 13 New Junkers F 13
Flügelfläche 34.5 m2 (371.5 sq ft) 39.95 m2 (430 sq ft)
Spannweite 14.82 m (48,6 ft) 14.86 m (48,75 ft)
Höhe 3.50 m (11,5 ft) 3.11 m (10,2 ft)
Länge 9.60 m (31,5 ft) 9.60 m (31,5 ft)
Landegeschwindigkeit 86.85 km/h (46,9 kt) 105 km/h (56.7 kts)
Reisegeschwindigkeit 140 km/h (75.6 kts) 160 km/h (86.4 kts)
Maximalgeschwindigkeit 170 km/h (91.8 kts) 225 Km/h (121.5 kts)
Abreissgeschwindigkeit n.n. 95 km/h (51.3 kts)
Dienstgipfelhöhe 4600 m (15'090 ft) 3048 m (10'000 ft)
Reichweite 1000 km (540 NM) 888 km (480 NM)
Leergewicht 1075 kg (2'370 lbs) 1595 kg (3'516 lbs)
Nutzlast 725 kg (1'598 lbs) 405 kg (893 lbs)
Maximales Startgewicht 1800 kg (3'968 lbs) 2'000 kg (4'409 lbs)
Treibstoffverbrauch 40l/h 86l/h
Passagiere 4 5
Besatzung 1 Pilot, 1 Mechaniker 1 Pilot
Wichtig Angaben ohne Gewähr Angaben ohne Gewähr
Team at the marriage of airframe and wings
A legend grows new wings — the return of the Junkers F13
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